MOTOR YÖNETİMİ VE KONTROLÜ
- Tüm hızlar için PID yönetimi.
- Rölanti ve maksimum hız regülatörü.
- Tork bazlı kontrol yapısı.
- Kararlılık haritaları.
- Sarkma = f (motor devri)
- Hız rampaları ayarı = f (motor devri)
- Tork limitasyonu = f (motor devri, destek basıncı, …)
- Geçici aşırı güç = f (zaman aralığı)
- Güç azaltma = f (soğutma sıvısı, yağ, hava sıcaklığı, …)
- Soğuk çalıştırma kontrollü Start/Stop-prosedürü.
- Değişken türbin geometrisi ile hava basıncı kontrolü. (VTG)
- Egzoz gazı devridaiminin, partikül filtresinin ve katalizörün kontrolü.
- Waste Gate ve Swirl Flap kontrolü
- Deniz vasıtaları, raylı sistemler, ağır vasıtalar ve talebe özel ek işlevsellik uygulamaları.
MOTOR İZLEME VE KORUMA
- Sıcaklık, basınç, hava seviyesi, soğutma sıvısı, yağlama ve devrelerin izlenmesi.
- Egzoz gazı sıcaklığının izlenmesi.
- Krank mili yatak sıcaklığının izlenmesi.
- Turbosarj hızının izlenmesi.
- Yağ sıcaklığının izlenmesi.
- Limit değerlerin aşılması durumunda ön uyarı ve ana uyarı mekanizmaları.
- Kritik durumlarda güç azaltma ve motor durdurma özelliği.
ENJEKSİYON
- Common Rail – enjeksiyon sistemi, max 20 silindir.
- Konfigüre edilebilen krank açısı ölçümü.
- Enjeksiyon süresi = f(enjeksiyon miktarı, ray basıncı)
- Enjeksiyon başlatma = f(enjeksiyon miktarı, motor devri, …….)
- Ray basıncı = f(enjeksiyon miktarı, motor hızı, …….)
- Gaz kelebeği kontrolü ve /veya basınç emniyet valfiyle ray basıncı PID yönetimi.
- Enjeksiyon öncesi ve sonrası, çoklu enjeksiyon özelliği.
- Silindire spesifik enjeksiyon başlatma ve enjeksiyon kalite kalibrasyonu.
- Otomatik silindir dengeleme.
CAN-HABERLEŞME
- PC’de çalışan uygulama programıyla “işletmeye alma”, “işletme”, “ayarlama” ve “teşhis” amaçlı ASAM-CCP (CAN Kalibrasyon Protokolü) protokolüyle haberleşme.
- Müşteriye özel veya standart (SAEJ1939, CANopen, ….) protokollerle diğer sistemlerle iletişim yeteneği.
- Yedekli CAN-bus yapısı.